Помилки P0685, P068A: Стартер крутить, але машина не заводиться

Класична ситуація: ви вставляєте ключ, вмикаєте запалювання — стартер бадьоро крутить двигун, але авто навіть не намагається схопити. На панелі не світиться значок "Check Engine", а під час комп'ютерної діагностики зчитуються помилки P0685 (ECM/PCM Power Relay Control Circuit Open) або P068A. Це означає, що "мозок" автомобіля просто не отримав живлення для запуску.

Блок управління двигуном не живиться напряму від акумулятора. Для безпеки його вмикає потужне електромагнітне реле (Головне реле або Main Relay). Коли ланцюг обривається, комп'ютер спить, іскри немає, а форсунки не відкриваються.

• Зелені окисли в блоці запобіжників (IPDM / BSI): Блоки реле під капотом часто страждають від потрапня води. Піни реле та доріжки всередині самого блоку згнивають і перестають проводити струм.
• Відгнила "маса" на кузові: Керуючий "мінус" для включення реле часто береться з кузова або двигуна. Якщо кріплення заіржавіло — реле не клацне.
• Пошкодження плати самого ЕБУ: Комп'ютер сам керує своїм головним реле. Якщо керуючий транзистор (драйвер) на платі ЕБУ згорів через коротке замикання в косі, реле ніколи не включиться.

Ремонт ланцюгів живлення в Autofixer

Заміна реле — це перше, що роблять водії, але в 90% випадків це не допомагає. Ми беремо мультиметр, схеми (Wiring Diagrams) і проходимо весь шлях струму від замка запалювання до пінів ЕБУ. Ми знаходимо обриви всередині джгутів під крилами авто, розкриваємо залиті блоки запобіжників для відновлення доріжок, а у важких випадках — робимо мікропайку, ремонт блоків управління двигуна всередині.